Notifications
Clear all
Topic starter
16 marca 2023 08:48
Witam, co myślą Państwo na temat wyznaczania i oznakowania przejazdów rowerowych przez zjazdy (dawne publiczne) na przykład zjazd prowadzący na teren stacji paliw?
16 marca 2023 19:47
bez sensu,
ktoś to tak robi musiałby być konsekwentny w działaniu i wykonywać oznakowanie D-6 i P-10 dla każdego zjazdu, bo przecież tam gdzie chodzą piesi a przecinają jakiś wlot to należą się pasy
dyskusyjne jest w prawdzie obciążenie takiego wlotu, ale przecież dla skrzyżowań mamy przepis art 26 ust 2 ustawy prawo o ruchu drogowym, który zobowiązuje kierowców do uwagi
treść:
"Kierujący pojazdem, który skręca w drogę poprzeczną, jest obowiązany ustąpić pierwszeństwa pieszemu przechodzącemu na skrzyżowaniu przez jezdnię drogi, na którą wjeżdża"
a zatem mniej obciążony wlot/zjazd można potraktować adekwatnie. Zapewne będzie mniej obciążony niż wlot skrzyżowania.
Art 2 ust 11a tej samej ustawy wg nowinek, które się pojawiły mamy przecież przejście sugerowane.
W mojej opinii ta znakoloza powinna mieć swoje granice - a jak widać na polskich drogach pasy nie są idealnym gwarantem bezpieczeństwa i niestety powodują ogłupienie pieszych, którzy już teraz na nic nie uważają.
17 marca 2023 08:44
W dyskusji dotyczącej wyznaczania i oznakowania przejazdów rowerowych przez zjazdy, takie jak te prowadzące na teren stacji paliw, wyłania się konsensus, że przy dużych natężeniach ruchu warto zastanowić się nad takim rozwiązaniem. W miejscach, gdzie występuje znaczny ruch rowerzystów i pieszych, wyznaczenie przejścia i przejazdu rowerowego może poprawić bezpieczeństwo.
Jednakże, lokalizacja takiego przejścia i przejazdu powinna być dobrze przemyślana. Na pewno nie powinna być na przedłużeniu ciągu pieszego i rowerowego, ale raczej odsunięta od krawędzi głównej jezdni, aby skręcający pojazd miał możliwość utrzymania widoczności zarówno w lewo, jak i w prawo. Przyjmuje się, że optymalne jest odsunięcie o około 5 metrów, jednak wszystko zależy od warunków lokalnych.
Warto pamiętać, że zastosowanie takich rozwiązań musi być konsekwentne, a także uwzględniać obowiązujące przepisy, takie jak art. 26 ust. 2 ustawy Prawo o ruchu drogowym, który zobowiązuje kierowców do zachowania ostrożności. Warto również zauważyć, że nadmierne oznakowanie może prowadzić do nieodpowiedniego zachowania pieszych, którzy mogą stać się mniej uważni.